Qualquer acidente ou serviço na Br, eis o resultado (Foto: Arquivo/G1PB)

Não basta triplicar, tem que abrir um arco metropolitano na Grande João Pessoa, interligando a BR 101 Norte e Sul e a BR 230, retirando o tráfego de caminhões pesados das congestionadas rodovias federais. Fazer apenas uma terceira faixa no perímetro urbano da 230 não resolve o problema.

A sugestão foi apresentada hoje (22) ao blog por Dalteir Sobrinho, engenheiro dos quadros da Chesf, paraibano de Taperoá. Lembrando: arcos metropolitanos são vias que contribuem para maior fluidez no transporte de cargas; ao mesmo tempo, desafogam o trânsito em grandes rodovias que hoje são avenidas urbanas nas cidades-regiões em que se transformaram as capitais brasileiras e municípios vizinhos.

A partir da proposta de Dalteir, este blogueiro foi assuntar, pesquisar e refletir sobre o assunto e chegou a algumas conclusões e observações que compartilha agora com os leitores. Vamos lá pra ver, então.

Seguinte: na Grande João Pessoa, as BRs 101 e 230 atendem ao mesmo tempo ao tráfego metropolitano e de rodovia. São carretas e ônibus rodando, circulando – muitas vezes disputando espaço – nas mesmas pistas por ondem passam carros pequenos e médios, motocicletas e bicicletas, além de viaturas policiais, de bombeiros e ambulâncias.

Por essas e outras, temos aí características de um trânsito avançando velozmente para um ponto de saturação. Dá para presumir, então, que as pistas laterais projetadas para a BR 230, entre Cabedelo e Oitizeiro, apenas inicialmente e parcialmente conseguirão proporcionar algum desafogo. A tendência, no médio ou longo prazo, é piorar.

Afinal, é medianamente compreensível e previsível um aumento do fluxo nas BRs que cortam a nossa região metropolitana. Tanto nas laterais como no leito principal da estrada. Porque crescerá em paralelo o número de estabelecimentos comerciais e industrias que justamente em razão da melhoria de acesso procuram se instalar nas margens dos trechos urbanos de rodovias federais que se conectam à malha viária de cidades em acelerado adensamento populacional.

Como e por onde construir um arco metropolitano para a Capital do Estado e seu entorno é tarefa da engenharia nacional ou paraibana. Que tem régua, compasso, conhecimentos, experiência e capacidade para traçar um novo caminho – ou um novo destino – para um milhão de pessoas que diariamente precisa se deslocar dentro do território mais povoado da Paraíba.

Difícil? Impossível? Qual o quê! Nada que um bom projeto e uma vontade política determinada a fazer o bem não resolvam.